Dobór Barier Drogowych: Przepisy, Normy i Wymagania

Dobór barier drogowych to kluczowy element zapewnienia bezpieczeństwa na drogach. Wybór odpowiednich barier zależy od szeregu czynników, w tym przepisów prawnych, takich jak rozporządzenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. dotyczące przepisów techniczno-budowlanych dróg publicznych. W artykule omówimy najważniejsze zasady, jakimi należy kierować się przy doborze barier drogowych, a także szczegółowo przedstawimy zagadnienia związane z barierami energochłonnymi.

Przepisy i Rozporządzenia dotyczące Barier Drogowych

Przy projektowaniu i doborze barier drogowych najważniejszymi aktami prawnymi są:

• Rozporządzenie GDDKiA w sprawie stosowania barier na drogach krajowych.
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. dotyczące przepisów techniczno-budowlanych dróg publicznych. 
  W tych dokumentach określono szczegółowe wymagania dotyczące m.in. poziomu powstrzymywania, szerokości roboczej oraz innych parametrów barier. Bardzo istotnym elementem przy wyborze bariery drogowej jest również dopuszczalna prędkość na drodze oraz rodzaj zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jakie Parametry Należy Brać Pod Uwagę przy Do wyborze Barier Drogowych?

Zgodnie z przepisami, przy doborze barier ochronnych kluczowe znaczenie mają:

1. Poziom powstrzymywania – Bariera drogowa powinna skutecznie powstrzymywać pojazdy przed zjechaniem z jezdni lub pobocza.
2. Szerokość robocza bariery – Określa przestrzeń, jaką bariera zajmuje podczas działania.
3. Rozstaw słupów – Choć nie jest to parametr obowiązkowy, w niektórych przypadkach może mieć znaczenie, np. w kontekście kosztów instalacji.

Należy również pamiętać, że bariera energochłonna jest stosowana tam, gdzie standardowa bariera nie zapewnia wystarczającego poziomu bezpieczeństwa lub nie jest możliwa do zamontowania.

Projektowanie Barier Drogowych a Prędkość Pojazdów

Projektowanie barier drogowych jest ściśle powiązane z prędkością dopuszczalną na drodze. Zgodnie z przepisami, bariery ochronne projektuje się w następujących przypadkach:

• Prędkość powyżej 50 km/h – W przypadku, gdy nie można zaprojektować strefy bez przeszkód.
• Prędkość od 50 do 70 km/h – Gdy zaprojektowano strefę bez przeszkód, a ryzyko wypadków z powodu zjazdu pojazdu z jezdni jest wysokie.
• Prędkość do 50 km/h – Wysokie ryzyko wypadków związanych z niekontrolowanym zjazdem pojazdu z jezdni.

W przypadku drobnych zagrożeń, w których standardowe bariery ochronne nie wystarczą, projektuje się osłony energochłonne. Są one niezbędne w miejscach, gdzie bariera nie zapewnia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.

Klasyfikacja Barier Ochronnych według Polskich Norm

Wszystkie bariery drogowe muszą spełniać wymagania określone w Polskiej Normie dotyczącym systemów ograniczających drogę. Bariera ochronna powinna:

• Ograniczać możliwość niekontrolowanego zjechania pojazdu z drogi lub pobocza.
• Oferować odpowiedni poziom powstrzymywania, nie przekraczając dopuszczalnych wartości odkształcenia bariery.
• Zapewniać minimalny poziom intensywności zderzenia, określony współczynnikiem ASI. W zależności od warunków, współczynnik ASI nie powinien przekroczyć wartości A lub B.

Uwagi do Projektowania Barier: Bezpieczeństwo i Funkcjonalność

Aby zapewnić maksymalny poziom bezpieczeństwa, projektowanie barier drogowych powinno uwzględniać następujące wymagania:

• Ograniczenie niekontrolowanego zjazdu – Bariera powinna uniemożliwiać pojazdowi zjazd z jezdni lub pobocza.
• Odpowiedni poziom odkształcenia – Bariera powinna pochłaniać energię podczas zderzenia, zapewniając bezpieczeństwo bez ingerencji w skrajnię drogi.
• Minimalna przestrzeń dla pieszych i rowerzystów – Po odkształceniu bariery, na chodniku czy drodze rowerowej powinna pozostać przestrzeń co najmniej 1 m dla pieszych, rowerów czy urządzeń wspomagających ruch.

Specjalistyczne Bariery na Mostach i Wiaduktach

W przypadku mostów czy wiaduktów, dopuszcza się ingerencję bariery w przestrzeń skrajni, pod warunkiem zachowania minimalnej przestrzeni dla pieszych i rowerzystów, szczególnie gdy prędkość na drodze nie przekracza 90 km/h.

Podsumowanie: Kluczowe Informacje o Barierach Drogowych

Dobór odpowiednich barier drogowych oraz barier energochłonnych jest niezbędnym elementem zapewnienia bezpieczeństwa na drogach publicznych. Warto zwrócić uwagę na przepisy zawarte w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i GDDKiA, które określają standardy techniczne i bezpieczeństwa. Przestrzeganie norm pozwala na efektywne i bezpieczne projektowanie barier drogowych, dostosowanych do różnych warunków i prędkości pojazdów.